Arboriculture & Urban Forestry 35(1): January 2009 vegetation contributes to the environmental quality of the urban environment and retail vitality. Acknowledgments. Research was supported by the International Society of Arboriculture (Duling Grant) and Horticultural Research Institute. Manuscript preparation was supported by Awaji Landscape Planning and Horticulture Academy, University of Hyogo, Kobe, Japan. Additional information can be found at: www.cfr.washington.edu/ research.envmind . LITERATURE CITED Dwyer, J.F., H.W. Schroeder, and P.H. Gobster. 1994. The deep signifi- cance of urban trees and forests. In: Platt, R.H., R.A. Rowntree, and P.C. Muick (Eds.). The Ecological City: Preserving & Restoring Urban Biodiversity. University of Massachusetts Press, Amherst, MA. Elmendorf, W.F., and A.E. Luloff. 2001. Using qualitative data col- lection methods when planning for community forests. Journal of Arboriculture 27:139–151. Evans, G.W., and K.W. Wood. 1980. Assessment of environmental aesthetics in scenic highway corridors. Environment and Behavior 12:255–273. Florida, R. 2005. Cities and the Creative Class. Routledge, New York, NY. 198 pp. Herzog, T.R., and T.A. Gale. 1996. Preference for urban buildings as a function of age and nature context. Environment and Behavior 28:44–72. Kaplan, R., and S. Kaplan. 1989. The Experience of Nature: A Psychological Perspective. Cambridge University Press, Cambridge, MA. 340 pp. Laverne, R.J., and K. Winson-Geideman. 2003. The influence of trees and landscaping on rental rates at office buildings. Journal of Arboriculture 29:281–290. Lohr, V.I., C.H. Pearson-Mims, J. Tarnai, and D.A. Dillman. 2004. How urban residents rate and rank the benefits and problems associated with trees in cities. Journal of Arboriculture 30:28–36. Mitchell, R.C., and R.T. Carson. 1989. Using Surveys to Value Public Goods: The Contingent Valuation Method. Resources for the Future, Washington, DC. 463 pp. Nasar, J.L. 1987. Environmental correlates of evaluative appraisals of central business scenes. Landscape and Urban Planning 14:117–130. Nassauer, J.I., and D. Larson. 2004. Aesthetic initiative measurement system: A means to achieve context-sensitive design. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 1890:88–96. Sheets, V.L., and C.D. Manzer. 1991. Affect, cognition, and urban veg- etation: Some effects of adding trees along city streets. Environment and Behavior 23:285–304. Smardon, R.C. 1988. Perception and aesthetics of the urban environment: Review of the role of vegetation. Landscape and Urban Planning 15:85–106. Sommer, R., H. Guenther, and P.A. Barker. 1990. Surveying householder response to street trees. Landscape Journal 9:2:79–85. Stewart, M. 2005. Strip malls shine in retailing firmament. Business Edge 2, 26. www.businessedge.ca/article.cfm/newsID/11471.cfm (accessed 10 July 2007). Strip Mall. www.en.wikipedia.org/wiki/Strip_mall (accessed 31 July 2007). Ulrich, R.S. 1986. Human responses to vegetation and landscapes. Landscape and Urban Planning 13:29–44. Underhill, P. 1999. Why We Buy: The Science of Shopping. Simon and Schuster, New York, NY. 255 pp. Wolf, K.L. 2003. Freeway roadside management: The urban forest beyond the white line. Journal of Arboriculture 29:127–136. ———. 2004. Nature in the retail environment: Comparing consumer and business response to urban forest conditions. Landscape Journal 23:40–51. 39 ———. 2005. Business district streetscapes, trees and consumer response. Journal of Forestry 103:396–400. ———. 2006. Assessing public response to the freeway roadside: Urban forestry and context sensitive solutions. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board 1984:102–111. ———. 2007. City trees and property values. Arborist News 16:34–36. Kathleen L. Wolf Research Social Scientist College of Forest Resources University of Washington Box 352100 Seattle, WA 98195, U.S.
[email protected] Résumé. Les allées commerciales sont communes en milieu urbain, historiquement favorisées par les pratiques de zonage aux États-Unis qui consistent à concentrer le commerce de détail dans une étroite bande le long des grandes artères. Plus récem- ment, les communautés ont redéveloppé les allées commer- ciales en augmentant les aménagements paysagers afin de créer un milieu plus convivial. Cette étude vise à évaluer la réponse du public face à diverses options de paysages et de forêts urbaines. L’enquête a permis de décrire une variété d’allées le long des voies publiques et d’aménagements le long de ces dernières. Les résidants de trois villes majeures de la Côte Nord-ouest du Pacifique des États-Unis ont été questionnés sur leurs pré- férences et leurs perceptions concernant un concept autour de quatre éléments de base: la qualité visuelle, les perceptions face au commerce de détail, le comportement de la clientèle, les prix pour les biens et les services. Les répondants préféraient des allées paysagères et ont indiqué être prêts à payer jusqu’à 8,8% de plus pour les biens et services dans des allées com- merciales bien aménagées. Des lignes directrices de gestion des allées commerciales sont proposés à partir des résultats de cette recherche. Zusammenfassung. Streifenförmige Einkaufszentren sind eine übliche Form der Landnutzung, die historisch hervorge- gangen sind aus der amerikanischen Praxis, Großhandel und kommerzielle Entwicklung entlang von Hauptverkehrsadern anzusiedeln. Seit kurzen werden diese Streifen-Einkaufszentren neu entwickelt und Landschaftsflächen ausgeweitet mit dem Ansatz, ein Gefühl für den Platz zu entwickeln. Diese Studie bewertet die öffentliche Reaktion auf urbane Forstflächen und Landschaftsoptionen. Umfragen beschrieben zahlreiche straßenbegleitende, grundstücksbegrenzende Maßnahmen. Die Anwohner dreier Hauptstädte im pazifischen Nordwesten der USA wurden befragt, ihre Vorlieben und Vorstellungen bezüglich eines 4-Punkte-Rahmenkonzepts: ästhetische Qual- itäten, Großhandelsvorstellungen, Eigentümerverhalten, und Preisgebung für Waren und Dienstleitung darzulegen. In den Antworten wurden landschaftsgestaltete Seitenstreifen bevor- zugt und positives Großhandelsverhalten berichtet sowie die Bereitschaft 8,8 % mehr für Waren und Dienstleistungen in land- schaftlich gestalteten Räumen auszugeben. Basierend auf diesen Forschungsergebnissen wurden Richtlinien für die Gestaltung von straßenbegleitenden Grundstücken gegeben. Resumen. Los mini-malls son un uso común de los terre- nos urbanos, históricamente promovido en los Estados Unidos en zonas que concentran desarrollo comercial al por menor en una banda estrecha a lo largo de calles arteriales y principales. ©2009 International Society of Arboriculture
January 2009
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